川航客机备降事件！机长、副驾驶、乘客、3D动画还原惊魂40分钟！
今晨，四川航空一架空客319客机在重庆飞往拉萨途中驾驶室挡风玻璃破碎，所幸机组人员沉着冷静应对，40分钟左右就使飞机从发生事故的万米高空安全备降成都双流国际机场。（事发经过请点击蜀叔早先报道→惊险！驾驶舱玻璃破裂脱落，川航航班今晨紧急备降…）
此次备降的全过程是怎样的？川报全媒体集群联合制作三维动画，还原这惊心动魄的2400秒！
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事件回顾
争分夺秒40分钟 川航客机紧急备降
执行本次飞行任务的3U8633次航班今早6:26分从重庆江北机场起飞，原本预计10:12分抵达拉萨贡嘎机场。起飞后不久，该航班发出代码7700，并于7：42分备降成都双流机场，旅客平安。
经历了这次事件的机组和乘客是什么感受？记者采访到了最核心的当事人：机长、副驾驶、空管、乘客……从他们的视角还原了3U8633次航班的此次备降事件。
（网友拍摄的当事飞机照片）
机长讲述：
副驾身体飞出一半，设备失灵完全手动操作
据《成都商报》消息，5月14日下午，3U8633航班的机长刘传健亲自讲述了驾驶舱的惊现一幕。
事发时间应该是7点左右，离成都的距离大约在100公里至150公里左右。没有任何征兆，风挡玻璃突然爆裂，“哄”一声发出巨大的声响。
刘传健往旁边看时，副驾（身体）已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。还好，他系了安全带。
驾驶舱物品全都飞起来了，许多设备出现故障，噪音非常大，无法听到无线电。整个飞机震动非常大，无法看清仪表，操作困难。
刘传健说：“瞬间失压和低温让人非常难受，每一个动作都非常困难。你要知道，当时飞机的速度是八九百公里（每小时），又在那么高的高度。打个比喻：如果你在零下四五度的哈尔滨大街上，开车以200公里的时速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么？”
在如此紧急的情况下，飞行完全是人工操作，目视靠自己来判断，民航很多是自动设备，其他自动设备都不能提供帮助。完全凭手动和目视，靠着毅力掌握方向杆，刘传健才完成返航备降。还好这条航线刘传健飞了100次，各方面都比较熟悉，天气的情况也极好，才能顺利备降。
刘传健之前一直在军校飞行，2006年转业后一直在川航工作。经历了此次事件的他身体没有感到明显不适，接下来还会进行一次全面体检。
（网友拍摄的当事飞机照片 作者万赑）
副驾驶：耳朵缓过来了，对听力没影响
据《封面新闻》消息，今天下午5点，3U8633航班副驾驶徐瑞辰回应了自己耳朵的情况，“已经缓过来了”。
徐瑞辰说自己现在的情况还好，有一点擦伤，检查了一下，没有什么大问题。
对于网上传言自己耳朵受伤，徐瑞辰说耳朵已经缓过来了，对听力没有影响。
网络流传的副驾驶伤情截图
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空管：半小时盲发指引“回家路”
5月14日，川航3U8633重庆——拉萨航班，因驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，紧急备降在成都双流国际机场，四川日报记者独家获悉，在事故发生后，空管部门给出了半小时“盲发”信号，并开辟空中绿色通道。
记者了解到，在14日清晨7点左右，成都区域空管部门接到川航3U8633机组人员求助，称驾驶舱右座前风挡玻璃破裂，要求紧急备降成都双流国际机场。当时该航班飞行高度约为9800米，收到求助后，空管部门随即启动支持。
不料，收到求助约十分钟后，川航3U8633与空管部门突然失联，空管部门初步判断：可能是破裂玻璃在机舱内外压力差下发生脱落，导致飞机驾驶舱设备失灵，为帮助故障航班顺利“回家”，空管部门假设机组人员单方面能收到信号，对川航3U8633展开信号“盲发”。
（图源：四川在线）
据知情人士告诉记者，整个盲发时间持续约半个小时，空管部门依靠雷达，获悉航班的位置和飞行高度，将信息即时发送给川航3U8633航班。
同时，空管部门向同一航路上各航班发送指令，要求注意避让，为备降航班开启空中绿色通道。半个多小时后，14日上午7点40多分，川航3U8633航班顺利备降在成都双流国际机场。
客舱传来空姐大吼：我们有信心有能力回地面
5月14日下午4点10分，3U8633航班乘客、25岁的平措已经回到位于拉萨的家中。回想起事发过程，除了惊吓，他感受更多的是温暖。
事发当时，平措正在打盹。一声巨响，他突然被惊醒，感觉飞机失重往下掉，氧气面罩也掉了下来。这时，他看到空姐赶紧协助大家戴上氧气面罩。
“除了失重的一刹那，后面飞行都挺平稳。”平措说，但恐慌情绪还是在机舱蔓延，有乘客开始呕吐，他也感觉手发麻。他非常清楚正在经历一场飞行事故，而对此却毫无办法。
“坐我旁边的一个‘哥们儿’看我把手抬着，问我怎么了。”平措说，这个素昧平生的哥们儿像个没事的人一样，帮他揉手，安慰他不要紧张。他感觉手好多了，但心还是忐忑不安。
（有网友拍到当事飞机情况视频截图）
当时机舱断电，机舱广播没法工作。突然，听到一位空姐扯着嗓子朝大家吼：“请相信我们，我们有信心有能力带大家备降地面！”
听到这句话，平措的心里突然明亮起来。“那种气氛下这句话太重要了！我们明白机组成员已经竭尽所能采取了措施，能做的就是等待。”
空姐照常工作，给乘客们发水。受到这样的气氛感染，乘客们在整个迫降过程中也都保持惊人一致的镇定。直到飞机成功迫降双流机场时，平措才和身旁的哥们儿紧紧拥抱在一起。
他在朋友圈深情地写下：“感谢3U8633航班的飞行员和空姐，是你们的镇定，创造出了迫降奇迹（蜀叔注：实为备降）。为你们点赞！”
（网友拍摄的飞机照片）
隆昌旅客回忆：活着就对了
“活着就对了，这就是我的想法。”5月14日16时，事发已经过去四五个小时，四川隆昌籍旅客马孝兵的手扔在发抖。因为手臂擦伤和耳鸣，他正在成都市第一人民医院接受观察治疗。
马孝兵的座位在17排D座，靠近过道的位置。他回忆，发生事故时，他正在吃机餐。
突然，飞机剧烈晃动，他的手臂撞到了附近的硬物上，然后一阵剧痛。“脑子一下空白了，周边人都没啥反应，机舱里的东西到处落。”马孝兵说，大概一分多钟的时间，他以为自己已经完了。这时候，空姐告诉大家，快带好氧气罩，他才反应过来。
“啥也不说，活着就好。”马孝兵说，自己当时的想法就是，其他的不管了，活着就对了。然后，他遵照空姐的要求，戴上氧气罩，当飞机在成都双流国际机场的跑道上滑行时，他一直努力的抓着座位扶手。
“降落的时候，我的手上都是汗。”马孝兵说，他什么都不想，现在就想好好睡一觉，收拾好心情再次出发。
隆昌籍旅客马孝兵。（摄影：王成栋）
马孝兵的伤情。（摄影：王成栋）
他们也亲历了事件
西昌小伙余祖兵第一次乘飞机
这是他在飞机上拍的视频截图
当时飞机还在飞行
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这是另一名25岁西昌小伙骆田
在飞机上拍摄的画面
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安全备降成都后
旅客们走下飞机
业内：驾驶舱零下几十度备降不易
网友：给英雄点赞
有航空界专业人士就指出这次事故处置实属不易，充分体现了航班驾驶员的高超技术和专业素养。
据了解，飞机在高空飞行过程中前风挡掉落，非常非常罕见，因机舱内外气压差大，一旦前风挡破碎，周边设备会向外飞出，甚至驾驶人员也会被“吸”出舱外；而且舱内气温会急速下降。在这种情况之下，机组还能稳定情绪驾驶机着陆，十分厉害。
此次备降事件，机长高超的技术、坚毅的品格，以及机组人员专业的素质都让网友非常感动。美国有《萨利机长》，我们也有3U8633！
目前，事故原因还在进一步调查中，
四川日报将持续关注，
为大家带来最及时的消息！
最后蜀叔想说，
这是航空领域罕见的突发事件
因为机长、副驾驶的沉着应对
各方的共同努力
完成了
这40分钟、2400秒的大救援
创下了举国点赞的奇迹
为临危不惧的机组人员点赞！
为互帮互助的乘客点赞！
他们都是和平时代的英雄！
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四川日报记者 王成栋 李欣忆 王眉灵
综合：华西都市报、成都商报
本文编辑：文婷
校对：张运骄
审核：刘莉